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东风风神轿跑炫车-奕炫,设计感与运动感并存,南阳实车到店

收藏 评论 时间:2019-08-14 编辑:翟参 来源:南阳网

  南阳汽车网讯 (记者翟参)今年的上海国际车展上,东风风神带来了D53这款车,当时给人的第一印象就是它的外观设计十分炫酷。果不其然,在5月20日,东风风神正式公布了它的名字——奕炫。8月11日,东风风神南阳龙驰邀请南阳网和本地专业汽车媒体,对东风风神奕炫进行了短暂的品鉴,这是一款针对于年轻人的运动型入门家轿。新国潮智控座驾——风神奕炫正式开启预售,率先推出MT炫目版、DCT炫目版、DCT炫酷版、DCT炫曜版四种规格,预售价7.49万元起。


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培训师讲解


  外观和内饰的设计依旧是我们首要关注的重点,对于奕炫给人的印象就像是名字中的“炫”字,不同于以往其它自主品牌车型的设计,更强调个性自我的风格,这一点最明显的体现就是前后灯组位置加入的镀铬装饰条,侧面看像一个箭头,但从正面看又像一个锋利的钩子。中网采用的是蜂窝状设计,同时一条镀铬装饰条连接了车标和两侧的大灯组,拉伸了视觉宽度。大灯采用的是全LED光源,同时搭配起折线型的镀铬装饰条看上去十分犀利。


  车身侧面采用一个溜背式的造型设计,短车尾的设计再加上它配备的熏黑式17寸多幅轮圈以及酷似箭头的前后镀铬饰条,看上去多了几分精致感和运动感。车身长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm,属于这个级别车型的正常水平。


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东风风神奕炫


  车尾部奕炫的设计师通过多线条的应用让它的造型十分具有层次感。无论是后备厢盖上的线条还是后翼子板上的镀铬装饰,都让它看起来很有设计感。后尾灯采用的是当下流行的贯穿式尾灯设计,并且内部灯源为全LED光源,转向灯还带有流水转向功能,点亮起来拥有不错的视觉效果。


  奕炫的内饰采用了环抱式的座舱,仪表盘采用了一块7英寸的液晶仪表,中控搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏,并且它的空调控制区域也采用的是一块10英寸全触控面板。同时,它还采用了旋钮式换挡机构(1.0T车型)。


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培训师讲解


  奕炫是基于全新CMP平台研发的东风风神旗下首款车型,也是CMP平台在中国的首发车型。CMP平台继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因,拥有与生俱来的平台底蕴与出色的整车调校,所以对于它的成绩也就不足为奇。此外,奕炫配备的减振器阻尼可以随速随行程进行变化,底盘结构中还使用了双胶料橡胶衬套,相对于传统结构,其结构刚度提升了15%,系统阻尼提升了80%。  


  发动机方面,奕炫推出搭载1.0T和1.5T两款不同排量的发动机,1.5T版本发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为230Nm,匹配的是一台来自格特拉克的第三代6DCT变速器。它的百公里综合油耗为6.4L,同时,利用燃烧系统升级、后处理系统开发及匹配标定优化等措施,也使它的排放达到了国6b标准。


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发动机舱


  作为东风风神全新CMP模块化平台首款量产车型,风神奕炫继承了冠军底盘基因和国际一流供应商体系,并搭载行业领先的WindLink人工智能车机系统和超越同级的L2+级自动驾驶辅助系统,为用户带来舒适、愉悦的智慧出行体验。此外,风神奕炫承袭了“双燕·凌动”家族DNA设计元素和“交互几何”家族设计语言,时尚潮流的宽体轿跑设计造型,势必成为新生代消费者彰显自我个性的新宠儿,引领自主品牌汽车新风潮。


  百度赋能的WindLink人工智能车机系统,高达97%的语音识别准确率,听清、听懂、满足你的指令,通过开放的智能生态服务(百度地图、喜马拉雅、酷我音乐、携程、苏宁等)和8项智能情景服务模式,能够提供深度娱乐服务以及全场景社交出行服务。


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新车侧面


  风神奕炫拥有跑车级超低风阻系数(仅0.25)及低重心整车布置,稳定随心,达到同级最优。奕炫继承了WRC/WTCC欧洲双料冠军底盘基因,搭载了全球顶级供应商(耐世特)第三代P-EPS系统,转向精准;本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁、双胶料橡胶衬套(安静舒适)和阻尼自适应型减震器,兼顾操控性和舒适性。同时,奕炫由东风风神CTCC赛车团队工程师调校,整车综合性能均衡,带来轻松愉悦的驾乘感受。

编辑:翟参
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