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广本第十代雅阁:逆风飞翔的“冠军底气”

收藏 评论 时间:2019-01-22 编辑:周赛 来源:-

如果说20年前第六代雅阁的国产为广汽本田敲开了中国市场的大门,那么20年后的第十代雅阁则让广汽本田再次回到中型车市场之巅。凭借12月24566辆的销售成绩,第十代雅阁再一次拿下国内中型车市场的销量冠军,用消费者的信赖为自己打Call。

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根据广汽本田官方公布的信息,2018年雅阁车型共销售176770辆,同比2017年实现18.1%的高速增长。其中2018年4月发布的第十代雅阁,自5月正式销售以来,累计销量已接近12万辆。进入第四季度,第十代雅阁的销量更是急速增长,11月销售20509辆,12月进一步增至24566辆,连续两个月问鼎国内中级轿车市场销量冠军。

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此外,搭载i-MMD油电混合动力系统的雅阁锐·混动车型全年共销售18710辆,同比增长高达22.4%。值得一提的是,第十代雅阁锐·混动车型所搭载的第三代i-MMD系统荣获2019年沃德十佳发动机荣誉,得到世界权威评审部门的肯定。

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【每10位雅阁车主中,就有1位选择了雅阁锐·混动】

回顾一整年的国内新车市场,从年初的微增到年末的负增长,中国车市经历了28年来的首次倒退。造成市场负增长的原因有很多,但可以看到,广汽本田凭借着出色的产品实力以及有效的营销手段依然逆风上扬,跑赢了市场的“大盘”,取得了5.1%的年销量增长。

2018年国产上市的第十代雅阁是其进入中国以来变化最大的一代车型。从1999年开始的第六代车型到2018年第九代车型的停产,历经4次换代的雅阁车系在外形上一直保持着传承。但到了第十代雅阁上,曾经一直坚持的沉稳风格造型被彻底打破,开始大肆强调运动+时尚的格调,将更加年轻的消费者纳入目标用户群。

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当然,外形的吸引力只是第一步,革新的动力系统则赋予了第十代雅阁全新的灵魂。在主销的纯燃油车部分,雅阁全面换装了全新开发的第二代1.5T发动机,动力水平完全超越前代的自然吸气型号,直接提升产品竞争力。

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这还不算完,第九代雅阁出货量最大的是几款搭载2.0L自然吸气发动机的低动力版本,虽然售价上可以做得很低,但过低的成交价对雅阁车系的产品价值也产生了一定程度的影响。而随着去年4月雅阁的垂直换代,广汽本田主动出击,将主销车型变成了搭载1.5T高功率版发动机的260Turbo系列高动力版本。而且其起售价也由此前的21.18万元(九代雅阁、2.4L发动机),一举打进19万元的售价区间内,大幅降低了雅阁的购买门槛,双向实惠消费者。

为提升销量做贡献的,还有那个名叫“锐·混动”的家伙。第十代雅阁的混合动力版本于去年8月底上市,其不仅具备燃油版车型的所有进步,就连本已十分高效的i-MMD也得到了再度升级,整套系统的效率进一步提升。

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在去年的“第十代雅阁锐·混动极限挑战赛”上,新一代车型以3.1L/100km的综合油耗以及2143.8km(60L油)的成绩再度刷新了综合油耗和续航里程的记录。充分证明了i-MMD系统的高效性。

同样,在提升效率的同时,第十代雅阁锐·混动车型的售价区间也比上代车型更具竞争力。在9.5代雅阁锐·混动的时代,其官方指导价格为23.98-27.98万元。而到了现在这代车型,19.98-25.98万元的售价区间已经明显有所下降,并且入门版的门槛一下降低了4万元,性价比大幅提升。如果横向对比老对手凯美瑞双擎(23.98-27.98万元),性价比的优势就更大了。

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另外,根据我们掌握到的信息,新一代雅阁锐·混动的4款配置,其销量的分布大体上是相等的。换句话说,无论是低配还是高配,消费者都能够认同其售价和产品力,认为雅阁锐·混动的确物有所值。而综合售价来横向对比,目前国内非插电式的混合动力车型中能够兼顾超低油耗和充足驾驶乐趣的中型轿车,仅此一款。

结合竞争对手来看,第十代雅阁的主要竞争对手依旧是那些合资品牌的纯燃油动力中型车。面对早已全系涡轮化的德系迈腾和帕萨特,雅阁祭出了“田忌赛马”的策略。对手的2.0T高功率版发动机确实带来了更好的动力表现,但较高的售价注定其不会是走量的型号。但面对186马力的2.0T低功率版车型,雅阁的260Turbo却能“以小博大”,用相差不大的输出参数予以回应。而更小的排量、更低的油耗以及更加平顺的CVT变速器还能让雅阁在对抗中占到一些便宜。

广本第十代雅阁:逆风飞翔的“冠军底气”

【遵循乘员空间最大化理念,第十代雅阁驾乘空间相比上代全面提升】

面对日系老对手凯美瑞、天籁等车型,雅阁则可以直接用动力优势碾压对手。无论是刚刚完成换代的天籁还是已经上市一年多的凯美瑞,其承担主力销量的还都是搭载2.0L自然吸气发动机(尽管这两台发动机也是同级翘楚)的车型。这也就意味着当其他选择条件难以让消费者抉择的时候,雅阁更好的动力表现成了压垮对手的“最后一颗稻草”。

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【丰富而全面的配置让第十代雅阁面对残酷竞争也毫不逊色】

美系的君威、迈锐宝XL、蒙迪欧以及韩系的索纳塔、K5等车型在去年基本上都以老款车型应战。面对风头正劲的第十代雅阁,虽能依靠各自亮点与雅阁过上几招,但用不了几个回合便很难再有招架之力。

总结:综合来看,第十代雅阁在外形、配置、动力方面的革新为其提供了充足的产品竞争力,而合理的售价以及颇具针对性的市场策略让雅阁可以高速前行,最终让消费者用实际行动来证明自己做出了正确、合理的选择。


编辑:周赛
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