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够光鲜 有诚意试驾 全新绅宝D50

收藏 评论 时间:2017-10-25 编辑:汽车网管理 来源:-

  作为北汽二代车战略下的首款车型,依托M-trix 2.0平台的全新绅宝D50刚刚在2017年成都车展上正式亮相。相比现款车型,采用了全新技术平台和设计理念的全新绅宝D50在外观与配置方面进行了脱胎换骨般的进化升级,让上市已多年的绅宝D50车型,在竞争对手们越来越强的今天继续保持强大的竞争力。下面,就让我们通过短暂的试驾,来体验一下全新绅宝D50开起来,是不是也像看起来一样有诚意。

  

QQ截图20171025162111.png


  全新绅宝D50采用了绅宝“OFFSPACE”家族式设计理念,总体已经很难找到上一代D50车型的影子。更加舒展的车身线条让车体显得更加饱满大气。镀铬装饰件的大量应用也为全新绅宝D50增添了不少精致感。

  









  在新车的内饰部分,最为显眼的就是采用了全新设计风格的中控台。在空调出风口等细节方面,也可以找到北汽家族特有的设计元素。悬浮式中控屏与下方空调控制面板的造型相呼应。整体带着些许豪华品牌车型的设计风味,视觉效果比较协调。










  

  在空间部分,全新绅宝D50的表现,相对于它的定位来说已经比较出色,车内的纵向乘坐空间方面非常充裕,而后排横向与头部空间则仅属正常水平。好在前后排真皮座椅的舒适程度都不错,车内储物空间放置的位置与设计也很顺手。

    

  

  我很开心地看到,我们的全新绅宝D50试驾车装备了一台最大功率85kW(116Ps)/6000rpm,峰值扭矩147Nm/3800rpm的1.5L自然吸气发动机。并搭配一台带有手动模式的CVT变速箱。这样稳定、平顺的动力组合,对于一款中国品牌家用轿车而言,显然是很合拍的配置。

  

  

  

  需要说明的一点是,我们的试驾路线大部分都在绵延起伏的山路上,并且车内有三名成年人,空调始终保持自动模式,温度设定在22℃。因此,我对绅宝D50动力性不会有太高要求,能够做到好用、平顺就算达标。而绅宝D50的实际表现也正如我的预期。

  

  QQ截图20171025163514.png

  

  似乎是现在的人们已经被涡轮增压“惯坏”,当我在高速上超车时,像往常一样用到了油门行程的一半,发现并没有换来预想中的加速力道,于是又马上把油门踩到了4/3的位置,这才看着CVT变速箱不慌不忙地把转速表针抬到4000rpm以上,加速力度也随之越来越强。

  

不过,这时把变速箱切换到S挡或手动模式,情况就会得到明显改善。


  

  底盘同样很紧绷,在平整的柏油路上行驶时稳定性不错,很贴地。只是过弯时明显的侧倾还是不断提醒驾驶员,这只是一辆家用轿车而已,是避震器阻尼明显胜于弹簧的调校方式。虽然对像减速带之类剧烈冲击的传递比较直白,但感觉底盘很整、很坚固,一点都不松散。

  

  编辑点评:

  

  老实说,在试驾绅宝D50之前,笔者并没有对这款车有着太多期望值,因为在现如今中国品牌整体水平在大踏步前进的同时,很多车型虽然性价比出色,细节部分的把控却很粗糙。但我在短暂的试驾过程中,能明显感觉到绅宝D50在设计与配置升级之外,更多打动我的是其通过装配与行驶质感方面的良好表现,传达出绅宝在产品细节上的专注与诚意。

编辑:汽车网管理
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